Evenementen
Alle producten

PT300A V1.7 GNSS en ADS-B optimalisaties

July 28, 2026

In scenario's als luchtvaartterreinbewaking voor de burgerluchtvaart, algemene luchtvaartoperaties, grondcontrole van luchthavens en hinderpostbewustzijn, moet een groot aantal luchtvaartuigenvoertuigen voor luchtvaartdiensten, en grondafwijkingen hebben geen eigen ADS-B-mogelijkheden.de luchtvaartmaatschappijen en de luchtvaartmaatschappijen van de lidstaten..


De meeste traditionele retrofitoplossingen zijn gebaseerd op het aanpassen van de boordapparatuur, wat hoge kosten, lange termijnen en complexe procedures met zich meebrengt.zij vereisen een specifieke integratie van de interfaces van het vliegtuig, wat resulteert in extreem slechte veelzijdigheid.Om dit probleem aan te pakken, heeft de draagbare ADS-B-zender PT300A (versie 1.7) een grote upgrade ondergaan.Met de nadruk op het optimaliseren van de prestaties van GNSS-ontvangers, ultra laag stroomverbruik en een draagbaar, zelfstandig ontwerp, biedt een uitgebreide oplossing voor ADS-B-signaaloverdracht in verschillende scenario's,effectief oplossen van de gebruiksmogelijkheidsproblemen van traditionele apparatuur.

 


 

Draagbare ADS-B-zender

(PT300A)

 


De PT300A is een compact, hoogwaardig draagbaar apparaat dat is ontworpen om ADS-B-signalen te verzenden; het maakt voornamelijk ADS-B-signaaloverdracht mogelijk voor vliegtuigen die geen ADS-B-mogelijkheden hebben,grondvoertuigen van luchthavens, en op de grond gelegen obstakels.

 


laatste bedrijfsnieuws over PT300A V1.7 GNSS en ADS-B optimalisaties 0



laatste bedrijfsnieuws over PT300A V1.7 GNSS en ADS-B optimalisaties 1

 


PT300A Overzicht

 

图片

Core-upgrade: V1.7 GNSS-ontvangeroptimalisatie



De kernvertaling van de versie V1.7 richt zich op de GNSS-positiemodule.Het systeem verbetert aanzienlijk de betrouwbaarheid en precisie van de positionering in complexe omgevingen.Met een positioneringsnauwkeurigheid van meer dan 5 meter maakt het apparaat een snelle, nauwkeurige positionering en een stabiele berichtuitgang mogelijk, waardoor problemen zoals het monitoren van verkeerde beoordelingen effectief worden voorkomen.Signalverschuiving, en gegevensverlies veroorzaakt door onnauwkeurige positionering.



In vergelijking met de vorige versie biedt de geoptimaliseerde GNSS-ontvanger een superieure interferentiebestendigheid.het geschikt maken voor de complexe elektromagnetische omgevingen van luchthavens en extreme buitentemperatuuromstandighedenHet levert meer stabiele positie-updates, zodat elk ADS-B-positiemelding authentiek, nauwkeurig en geldig is.het verstrekken van betrouwbare gegevensondersteuning voor luchtverkeersbewaking en situatiekennis op de oppervlakte.


 



laatste bedrijfsnieuws over PT300A V1.7 GNSS en ADS-B optimalisaties 3




laatste bedrijfsnieuws over PT300A V1.7 GNSS en ADS-B optimalisaties 4

 



PT300A Hoofdeenheid: Voor- en achterzichten



laatste bedrijfsnieuws over PT300A V1.7 GNSS en ADS-B optimalisaties 5



laatste bedrijfsnieuws over PT300A V1.7 GNSS en ADS-B optimalisaties 6

 


Schema van het batterijcompartiment PT300A

 


 

Kernvoordelen van het product: Draagbaar, geen aanpassingen vereist, geschikt voor alle scenario's

 


✅ Geen integratie aan boord vereist; onmiddellijk in gebruik


✅ Verlengde levensduur van de batterij + dubbele stroomvoorziening; ondersteunt de hele dag


✅ Ultra laag stroomverbruik + stabiele RF-prestaties; maximale mogelijkheden


✅ Minimalistische werking; geen professionele opleiding vereist


✅ Breed werktemperatuurbereik; zeer aanpasbaar aan verschillende werkomstandigheden


✅ Compact ontwerp, draagbaar en gemakkelijk in te zetten


 

Toepasselijke scenario's

 


▪ Het opvullen van de gaten in de ADS-B-signaaldekking voor vliegtuigen voor algemene luchtvaart


▪ Het melden van de status/locatie van luchthavengrondvoertuigen en inspectievoertuigen


▪ Signaalmarkering voor obstakels op de grond en vaste locaties op vliegvelden


▪ Signalontplooiing voor tijdelijke operationele luchtruimte en oefenmissies


▪ Het vullen van gaten in de bewaking van vliegtuigen zonder ADS-B-apparatuur