Lycoming FAA IO 360 Vliegtuigmotor 4 cilinder Lycoming motor Io 360

De Lycoming IO-360 is een familie van viertakt, horizontaal tegenover elkaar geplaatste, luchtgekoelde, brandstofgeïnjecteerde vliegtuigmotoren. Het is een populaire keuze voor algemene luchtvaartvliegtuigen vanwege zijn betrouwbaarheid, efficiëntie en prestaties.

Onderdeelnummer

Belangrijkste kenmerken van de Lycoming IO-360-serie

1. Motortype:

Horizontaal tegenover elkaar geplaatste, viertakt, luchtgekoelde motor met vier cilinders.

Brandstofgeïnjecteerd (in tegenstelling tot carburateurmodellen zoals de O-360).

2. Cilinderinhoud:

361 kubieke inch (5,9 liter).

3. Vermogen:

Produceert doorgaans 180-200 pk bij 2.700 tpm, afhankelijk van de specifieke variant.

4. Brandstofsysteem:

Brandstofgeïnjecteerd, wat zorgt voor een betere brandstofefficiëntie, een soepelere werking en verbeterde prestaties op grotere hoogte in vergelijking met carburateurmotoren.

5. Gewicht:

Droog gewicht is ongeveer 117-127 kg (258-280 pond), afhankelijk van het model en de accessoires.

6. Toepassingen:

Veel gebruikt in lichte vliegtuigen met hoge prestaties, waaronder de Cirrus SR20, Mooney M20 en Piper PA-28R Arrow.

Variant van de Lycoming IO-360-serie

De IO-360-serie omvat verschillende varianten, elk ontworpen voor specifieke prestatie- of installatievereisten. Enkele opmerkelijke varianten zijn:

1. IO-360-A1A:

Produceert 180 pk.

Gebruikt in vliegtuigen zoals de Piper PA-28R Arrow.

2. IO-360-B1A:

Produceert 180 pk.

Gebruikt in de Mooney M20-serie.

3. IO-360-C1A:

Produceert 180 pk.

Gebruikt in de Cirrus SR20.

4. IO-360-M1A:

Produceert 200 pk.

Hoogwaardige variant gebruikt in experimentele en zelfbouw vliegtuigen.

Prestaties en specificaties

Compressieverhouding: 8,5:1 (standaardmodellen).

Brandstoftype: Luchtvaartbenzine (100LL of equivalent).

Oliecapaciteit: Ongeveer 8 kwart (7,6 liter).

Koelsysteem: Luchtgekoeld met afscherming voor efficiënte warmteafvoer.

Voordelen van de IO-360

1. Brandstofinjectie:

Zorgt voor een betere brandstofefficiëntie en prestaties, vooral op grotere hoogte.

Vermindert het risico op carburateurijsvorming.

2. Betrouwbaarheid:

Bekend om zijn duurzaamheid en lange levensduur.

Veel gebruikt in zowel gecertificeerde als experimentele vliegtuigen.

3. Soepele werking:

Brandstofinjectie zorgt voor een soepelere motorwerking en een betere gasrespons.

4. Veelzijdigheid:

Geschikt voor een breed scala aan vliegtuigen, van trainers tot hoogwaardige eenzitters.

Onderhoud en betrouwbaarheid

• De IO-360 is ontworpen voor eenvoudig onderhoud, met veel onderdelen en componenten die gemakkelijk verkrijgbaar zijn.
• Regelmatig onderhoud omvat olieverversingen, vervanging van bougies en inspectie van het brandstofinjectiesysteem.
• Tijd tussen revisies (TBO): Doorgaans 2.000 uur of 12 jaar, afhankelijk van het gebruik en de onderhoudspraktijken.

Veelgebruikte vliegtuigen met de Lycoming IO-360

• Cirrus SR20 (IO-360-C1A)
• Mooney M20-serie (IO-360-A1A, IO-360-B1A)
• Piper PA-28R Arrow (IO-360-A1A)
• Diamond DA40 (10-360-M1A)
• Cessna 172 (10-360-L2A)
• Experimentele en zelfbouw vliegtuigen (bijv. Van's RV-serie).

Neem contact met ons op voor prijzen.